FER-MAN®

Pailer lisse en acier avec dureté de surface très élevée

DONNÉE TECHNIQUES FER-MAN®

  • Peu d'entretien
  • Incidence pailer lisse en acier résistant
  • Bonne urgence en cours d'exécution
  • Seul nouvelle production- pas de stockage disponible
FER-MAN

Eigenschaften

  • Convient pour extrêmement lourd, longue durée de vie résistant à la chaleur et à la corrosion, résistant, très bon pour l’adhérence, aucune saisie,. Très bien adapté pour peu périodiquement- ou parapher points d’appui lubrifiés avec une contrainte mécanique et / ou thermique.
  • Recommandé comme une alternative aux pailer lisse en bronze qui doivent être lubrifiés intensivement pour la saleté de la Défense.

Werkstoffe

  • Matériau métallique ferreux de base de losanges de structure ou des rainures de lubrification dans la surface de glissement et traitement thermochimique spécial. Entretien en option – seulement sur demande

Produkteigenschaften

  • Spez. Belastbarkeit statisch ≤200 [N/mm2]
  • Spez. Belastbarkeit dynamisch ≤100 [N/mm2]
  • Gleitgeschwindigkeit <0,4 [m/s]
  • Reibungswert ** 0,12 [µ] bis 0,16 [µ]
  • Temperaturbelastung +400 [°C]
  • Dureté de la matière: 120 à 180 [HRB] surfaces de glissement dureté: 550-650 [HV]

Toleranzangaben

  • Gehäusebohrung Ø H7
  • Wellentoleranz Spécifié par le client

Wellenwerkstoff

  • 16MnCr5 cémenté ou trempés par induction 42CrMo4V

Montagehinweise

  • Alésage carter : chanfrein de montage min 1,5mm x 15-45°
  • Arbre: chanfrein de montage 5mm x 15°, bords arrondis
  • Peut-être c’est nécessaire de graisser la surface extérieure lors du montage

Wartung

  • Lubrification initiale et lubrification périodique minimale recommandé

Einsatzgebiete

  • • Construction de machines ou appareils, engin, machines agricoles, ……………*, Construction de grue, Construction des véhicules

Legende

*  Pour des exigences plus élevées – par exemple, des températures plus élevées – sont dans cette catégorie, différents matériaux disponibles.

** Le répertorié dans les propriétés du matériau sont valables pour des conditions de fonctionnement optimales. En modifiant les conditions d’utilisation, par exemple, une augmentation de la contrainte de vitesse ou de glissement, ces valeurs peuvent se déplacer.